TheTeffikočrpalka s progresivno votlino je transportna oprema s pozitivnim izpodrivom. Sestavljen je iz ekscentričnega vijačnega rotorja, povezanega z dvojno vijačno površinsko pušo (statorjem), ki tvori zaprte votline za srednje premike. Odlikujejo ga stabilen pretok brez pulziranja, nizka strižna sila, močna samosesalna zmogljivost in široka združljivost medijev. Posebej primeren je za transport medijev z visoko viskoznostjo, medijev, ki vsebujejo trde delce, vlaknate materiale in snovi, občutljive na strig, nagnjene k trganju. Za razliko odcentrifugalne črpalke, črpalke s progresivno votlino niso odvisne od visokohitrostnega mešanja rotorja. Medij ni podvržen nasilnemu mešanju ali vrtinčenju, njegove prvotne lastnosti pa se lahko v celoti ohranijo. Široko se uporablja v zapletenih transportnih scenarijih, kot so odplake in blato, industrijske gošče, živilske paste in viskozne kemične tekočine. Medtem se črpalka ponaša s kompaktno strukturo z malo komponentami, kar omogoča enostavno razstavljanje, sestavljanje in vzdrževanje, tudi za začetnike.
Osnovna delovna struktura črpalke s progresivno votlino je sestavljena iz spiralnega rotorja z enim navojem, ki je povezan z gumijastim statorjem z dvojno spiralo. Njihova edinstvena geometrijska konfiguracija tvori neodvisne zaprte srednje komore. Med delovanjem motor poganja gred črpalke, zaradi česar se rotor vrti okoli lastne osi, medtem ko se kotali vzdolž notranje površine statorja in nenehno ustvarja zaporedne zaprte komore. Za vsak polni obrat rotorja medij napreduje za en korak. Z neprekinjenim vrtenjem rotorja je medij aksialno in enakomerno potisnjen od sesalnega konca do izpustnega konca preko vijačnega pogona. Med postopkom transporta ostaja hitrost notranjega toka nizka, prostornina komore pa konstantna, brez vrtincev in vznemirjenja, kar zagotavlja stabilen tlak in v bistvu preprečuje razgradnjo medija in emulgiranje.
Pomembna prepoved: Črpalkam s progresivno votlino je strogo prepovedano delovati na suho. V pogojih suhega teka rotor in stator nimata mazanja in hlajenja iz procesnega medija. Trenje hitro ustvari visoko temperaturo, ki zlahka opeče, poči in postara gumijasti stator. To je glavni vzrok za poškodbe opreme in krajšo življenjsko dobo.
Rotor je kovinska ekscentrična vijačna gred in jedrna gibljiva komponenta opreme, ki proizvaja moč. Običajno uporabljeni industrijski materiali vključujejo nerjavno jeklo 304, nerjaveče jeklo 316, trdo kromirano prevleko in zlitine, odporne proti obrabi, ki ustrezajo različnim jedkim in abrazivnim delovnim pogojem. Natančnost obdelave in površinska odpornost rotorja na obrabo neposredno določata stabilnost pretoka črpalke, natančnost transporta in celotno življenjsko dobo. Rotorji, ojačani z obrabo, so prednostni za dolgotrajen transport abrazivnih medijev, kot so blato in tekočine, obremenjene s trdimi delci.
Stator je gumijasta puša z notranjim profilom dvojne spirale. Predstavlja najbolj kritično in najbolj potrošno ključno komponento črpalke s progresivno votlino in tudi osrednji del, ki črpalki omogoča delo s kompleksnimi mediji. Z izkoriščanjem lastnosti različnih elastičnih gumijastih materialov imajo črpalke s progresivno votlino transportne zmogljivosti, ki niso na voljo običajnim tipom črpalk, zanesljivo prenašajo tekočine z visoko viskoznostjo, tekočine z suspendiranimi trdimi delci in kompleksne medije, obremenjene z vlakni. Različni gumijasti materiali so prilagojeni določenim delovnim pogojem:
V glavnem prenaša ekscentrični navor in povezuje sprednjo pogonsko gred z zadnjim rotorjem, ki služi kot osrednje pesto za prenos moči. Med delovanjem opreme je ta sklop nenehno izpostavljen izmeničnim obremenitvam. Obraba se pospeši pri transportu medijev, ki vsebujejo trdne delce in nečistoče, zaradi česar je to ključni poudarek pri rutinskih pregledih in vzdrževanju opreme.
Ohišje črpalke zagotavlja srednjo zaščito pred zadrževanjem in tesnjenjem. Vhodne in izstopne prirobnice ustrezajo standardnim zahtevam za namestitev cevi. Pogonski sklop je sestavljen iz motorja in reduktorja, ki podpira delovanje s fiksno hitrostjo, brezstopenjsko regulacijo hitrosti in variacijo z več hitrostmi. Hitrost vrtenja je mogoče prilagodljivo prilagoditi za natančen nadzor transportnega toka in izpolnjevanje različnih proizvodnih zahtev.
Hidravlična tehnologija proti vzvratnemu vrtenju je specializirana temeljna tehnologija, ki obravnava varnostne nevarnosti, ki jih povzroči vzvratno vrtenje niza palic z visoko hitrostjo po zaustavitvi črpalke ali zastoju črpalke za črpalke s progresivno votlino. Med zaustavitvijo ali zastojem črpalke običajnih črpalk s progresivno votlino se torzijska potencialna energija, shranjena v nizu palic, in razlika v tlaku med cevmi in ohišjem hitro sprostita, kar sproži visokohitrostno obratno vrtenje niza palic. Ustvari se ogromen trenutni navor, ki lahko zlahka upogne ali zlomi polirane palice, povzroči odklop niza palic, povzroči razdrobitev in izmet jermenov pri visoki hitrosti, poškoduje površinsko opremo in povzroči celo osebne varnostne nesreče.
Ta tehnologija temelji na neodvisni hidravlični napravi proti vzvratnemu vrtenju za varno sprostitev navora brez ročnega posredovanja. Ko glavna gred razvije nagnjenost k vzvratnemu vrtenju po izklopu, se bati hidravličnih zavornih čeljusti znotraj naprave samodejno iztegnejo in potisnejo torne ploščice, da vpnejo zavorni kolut, kar hitro zmanjša pritisk v sistemu in zadrži hitrost vzvratnega vrtenja. Ko tlak v zavorni čeljusti popusti, se glavna gred rahlo zavrti nazaj, zobniška črpalka ponovno začne delovati in zavorna čeljust ponovno stisne zavorni kolut. S prilagodljivim načinom »ciklično zaviranje s sproščanjem objemke« se navor glavne gredi pri vzvratnem vrtenju postopoma zmanjša na nič, da se popolnoma odpravijo varnostna tveganja.
Glavne tehnične prednosti: vgrajen enosmerni mehanizem za razbremenitev s konstantnim tlakom, velik zavorni navor, gladko zaviranje in ugodno odvajanje toplote za samodejno sprostitev preostalega navora. Naprava ima neodvisno modularno strukturo. Spremembe ohišja glavne črpalke niso potrebne; naknadno vgradnjo je mogoče izvesti neposredno na obstoječi pogonski opremi, ki jo odlikuje preprosto upravljanje, nizki stroški rekonstrukcije in vrhunska združljivost.
1. Brez suhega zagona: Pred zagonom napolnite komoro črpalke z medijem, da dosežete mazanje in hlajenje ter preprečite okvaro statorja zaradi toplotnega izgorevanja.
2. Razumen nadzor vrtilne hitrosti: višja vrtilna hitrost daje večji pretok, vendar pospešuje obrabo rotorjev, statorjev in univerzalnih zglobov. Pri transportu z abrazivnimi sredstvi delajte pri razumni nizki hitrosti, da podaljšate življenjsko dobo opreme.
3. Periodični pregledi za posebne namene: Osredotočite se na spremljanje delovnih pogojev pogonskih sklopov kardanskega zgloba, mehanskih tesnil in zavornih naprav. Pravočasno prepoznajte nevarnosti, kot so obraba, puščanje in odpoved zaviranja.
4. Vzdrževanje in čiščenje ob zaustavitvi: Za dolgoročno zaustavitev opreme temeljito sperite notranjost komore črpalke, da preprečite strjevanje srednjega medija in strjevanje, ki bi zamašilo komore ali povzročilo korozijo komponent.
5. Pravočasna zamenjava potrošnega materiala: Očitni padci pretoka in tlaka so večinoma posledica obrabe in staranja rotorjev in statorjev. Takoj zamenjajte komponente, da zagotovite natančnost delovanja opreme.
